การเช็คระยะโก่งตัว (Deflection) ของสะพาน ด้วยกล้องสำรวจ

การเช็คระยะโก่งตัว (Deflection) ของสะพาน ด้วยกล้องสำรวจ 

     การเช็คระยะโก่งตัวของสะพาน คือการวัดการเปลี่ยนแปลงระดับแนวดิ่ง ( Z) ของโครงสร้างเมื่อรับน้ำหนักบรรทุก (Load Test) หรือการติดตามพฤติกรรมระยะยาว ด้วยกล้อง Total Station

1. การเตรียมจุดอ้างอิงหน้างาน

• หมุดอ้างอิงภายนอก (Reference Benchmark) : ฝังหมุดคงรูปนอกตัวสะพานอย่างน้อย 2 จุด บนพื้นที่มั่นคง ไร้แรงสั่นสะเทือน
  
• เป้าตรวจสอบบนสะพาน (Monitoring Targets) : ติดตั้งเป้า Mini Prism หรือ Reflector Sheet ณ ตำแหน่งวิกฤต เช่น กึ่งกลางช่วงสะพาน (Mid-span), จุด 1/4 ของความยาวช่วง และใกล้ตอม่อ

2. ขั้นตอนการปฏิบัติงาน (3 Phases)

Phase 1: ค่าฐานอ้างอิง (Initial / Zero Load):

• ตั้งกล้องบนพื้นดินที่มั่นคงนอกสะพาน เช็ก Backsight กับหมุดอ้างอิงภายนอก (  Z 1  mm.)
  
• ยิงเก็บค่าระดับเริ่มต้น (Z₀) ของทุกเป้าบนสะพานขณะยังไม่มีน้ำหนักบรรทุก

Phase 2: ค่าขณะรับน้ำหนัก (Under Load):

• เมื่อรถทดสอบจอด ณ ตำแหน่งที่กำหนด ให้ยิงเก็บค่าระดับ (Z_Load)
  
• คำนวณระยะโก่งตัว : Deflection = Z_Load - Z₀

Phase 3: ค่าการคืนตัว (Recovery):

• เคลื่อนรถทดสอบออก แล้วยิงเก็บค่าระดับ (Z_Final) เพื่อตรวจสอบการคืนตัวของโครงสร้าง

3. ข้อควรระวังเพื่อความละเอียดระดับมิลลิเมตร

• ห้ามตั้งกล้องบนตัวสะพาน : แรงสั่นสะเทือนจากรถวิ่งและน้ำหนักบรรทุกจะทำให้ค่าพิกัดกล้องคลาดเคลื่อน
  
• เปิดระบบแก้ค่าสภาพอากาศ (PPM) : เปิดใช้งานการปรับแก้ความโค้งโลกและแก้การหักเหแสง (Curvature & Refraction Correction) ในตัวกล้องเสมอ
  
• ระวังไอความร้อน (Heat Shimmer) : ไอความร้อนเหนือพื้นผิวถนนสะพานทำให้แนวสายตาหักเหได้ ควรทดสอบช่วงเช้าตรู่หรือช่วงกลางคืน