การส่องกล้องระดับควบคุมชั้นคันทาง (Subgrade) ในงานถนน

การส่องกล้องระดับควบคุมชั้นคันทาง (Subgrade) ในงานถนน

     การควบคุมระดับ Subgrade คือขั้นตอนสำคัญที่สุดในการทำฐานรากถนน เพราะหากระดับผิดพลาด จะส่งผลต่อความหนาของชั้นวัสดุถัดไป (Subbase/Base Course) และงบประมาณโครงการ

1. สูตรคำนวณพื้นฐานหน้างาน

   1. ความสูงแนวสายตา (HI): HI = BM + BS (หมุดอ้างอิง + ค่าอ่านหลัง)

   2. ค่าอ่านสตาฟตามแบบ (FS_design): FS_design = HI - Design Level

   3. ผลต่างงานตัด-งานถม:{Difference = FS_actual - FS_design

• ค่าอ่านจริง มากกว่า ค่าออกแบบ   ต้อง ถมเพิ่ม (Fill)
• ค่าอ่านจริง น้อยกว่า ค่าออกแบบ   ต้อง ตัดออก (Cut)

2. 4 ขั้นตอนการปฏิบัติงาน

   1. ตั้งกล้อง & ส่อง BS : ส่องหมุดหลักฐาน (BM) เพื่อหาค่า HI

   2. วางสเตชัน & จุดเช็ก : กำหนดจุดส่องทุกๆ 25-50 m. โดยเช็ก 3–5 จุดตามหน้าตัด ( Center Line, ไหล่ทางซ้าย-ขวา)

   3. ส่องอ่านค่า : เปรียบเทียบ FS_actual กับ FS_design เพื่อแจ้งระยะ Cut/Fill ให้ช่างเครื่องจักร

   4. ทำระดับ Blue Tops : ตอกหมุดไม้ปรับระดับให้หัวหมุดเสมอกับชั้น Subgrade ตามแบบ แล้วพ่นสีฟ้าเพื่อให้เกรดเดอร์ปาดแต่งดินเสมอกันพอดี

ข้อควรระวัง

• ความลาดเอียง (Cross Fall) : คำนวณระดับไหล่ทางให้ต่ำกว่าจุด Center Line ตามสเปก (เช่น 2%) เพื่อการระบายน้ำ
• การบดแน่น : ต้องเช็กระดับ หลังบดแน่นแล้วเท่านั้น เพราะดินจะยุบตัวลงอีก 10% - 20%
• ค่า Tolerance: ความคลาดเคลื่อนยอมรับได้ทั่วไปอยู่ที่ประมาณ ±2 cm. ถึง ±3 cm.